智慧城市的規劃推進(jìn)5G綜合桿建設

5G綜合桿實(shí)際上就是一個(gè)載體，5G和AI是引擎，打造智慧城市智能體。首先要構建萬(wàn)物互聯(lián)的智能感知體系，物聯(lián)網(wǎng)十幾年前就已經(jīng)很熱了，但由于原來(lái)通信技術(shù)的缺陷和壁壘，導致物聯(lián)網(wǎng)不能大面積推廣。5G高帶寬、高速、大并發(fā)，導致很多技術(shù)在5G的基礎上都得到了有效解決。比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)低時(shí)延要求是非常高的，無(wú)人駕駛如果沒(méi)有5G的技術(shù)是不可能實(shí)現的。還有NB-IoT低功耗特性也是非常適合物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。

隨著(zhù)5G時(shí)代來(lái)臨，5G技術(shù)讓萬(wàn)物互聯(lián)真正成為可能。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)可以將整個(gè)城市運行的狀態(tài)，每天實(shí)時(shí)的運行指標隨時(shí)傳上來(lái)。大數據與AI技術(shù)，助力提升智慧城市的管理水平，城市運行的狀態(tài)會(huì )根據人工智能推算出來(lái)的模型不停地調整優(yōu)化，讓城市管理更智慧。

實(shí)際上，在智慧城市領(lǐng)域，智慧路燈和基站的結合就是一個(gè)好案例。據介紹，智慧路燈有兩大核心功能，第一是照明，第二是通訊功能。路燈上的微基站需要保證5G的傳輸性，通過(guò)融合5G基站和路燈桿，若再加上充電樁、監控、溫度感知、環(huán)境監測、地震監測多功能，能夠達到減少政府重復建設、美化城市環(huán)境的目的。

而目前，關(guān)于在5G綜合桿上進(jìn)行5G基站建設，從通訊角度而言，一般都是先建設宏基站，后續再逐漸建設微基站，因此預估5G微基站在5G綜合桿上規?；ㄔO還需要一些時(shí)間。實(shí)際上，5G綜合桿的建設階段一般和路燈管理部門(mén)關(guān)系較大，因為建設階段強調的是燈桿、點(diǎn)位、管網(wǎng)方面先做到位。運營(yíng)階段則跟經(jīng)信委關(guān)系更密切，因為關(guān)系到解決智慧城市和5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。所以，5G綜合桿已可在智慧城管、平安城市、智慧停車(chē)等領(lǐng)域提供服務(wù)，從而進(jìn)行運營(yíng)，優(yōu)勢也較大。

就現如今的發(fā)展局面來(lái)看，智慧城市與5G綜合桿，可以合二為一，也可一分為二。如果某個(gè)城市正在做智慧城市規劃，也在做5G綜合桿規劃，就可以融合到一起考慮；如果目前沒(méi)有一個(gè)很完整的智慧城市規劃，也不影響5G綜合桿推進(jìn)，因為它只是個(gè)載體，智慧城市規劃出來(lái)后，往燈桿上加載不同的功能是比較容易的。兩者結合會(huì )把5G綜合桿的建設復雜化，在實(shí)際推進(jìn)過(guò)程中應當秉持不排斥但盡量將兩者分開(kāi)的思路。